趙彥武
一臺(tái)大型的高速靠軸瓦支撐的機(jī)械，能夠連續(xù)、穩(wěn)定、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，是它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)配合已經(jīng)具備了相當(dāng)高的裝配精度和滿足了它很多的苛刻的間隙要求，就設(shè)備本身而言，它必須滿足以下幾個(gè)條件：
一、軸的彎曲度在允許的參數(shù)以內(nèi)，也就是說(shuō)，一根轉(zhuǎn)子軸不允許它有任何的彎曲。彎曲的檢驗(yàn)、產(chǎn)生的幾個(gè)原因。靜動(dòng)不平衡的檢測(cè)。
二、軸的摩擦面即軸徑部位必須達(dá)到粗糙度小于0.5微米的光潔狀態(tài)，且不能有任何滑痕。原件可以達(dá)到，已經(jīng)運(yùn)行過(guò)的件在多次的磨損中，已經(jīng)出現(xiàn)了缺陷，需要人工打磨或者重新上磨床。處理后，表面的硬度層磨相對(duì)減薄，不影響光潔度，但需要減小瓦的內(nèi)徑來(lái)不斷的補(bǔ)充軸的磨損量。
三、轉(zhuǎn)子軸徑與軸瓦在正常運(yùn)行時(shí)的配合緊密程度達(dá)到3到10道的總間隙，并且全部接觸弧面都是相同的間隙。也就是說(shuō)，軸和瓦的圓度、斜度、錐度誤差本身必須滿足小于2道的要求。這個(gè)要求相當(dāng)重要，是安裝瓦軸的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。能完全達(dá)到貼合的不多。能達(dá)到70%就算不錯(cuò)了。差一絲而動(dòng)全身。它牽涉到測(cè)量的技巧、綜觀全局的技能、恰到好處的刮削量。
四、推力瓦部分的結(jié)合面達(dá)到全部接觸且受力均勻的要求。一臺(tái)煤氣發(fā)電機(jī)組TRT的軸向力相當(dāng)大的，粗略計(jì)算就是高壓區(qū)到低壓區(qū)的截面積與壓差的乘積。如Z大葉片直徑1200，壓差為50千帕，即0.05公斤壓差，60×60×3.14×0.05=565公斤的軸向正壓力。無(wú)論是否有調(diào)整正壓力設(shè)置，都要在裝配時(shí)通過(guò)刮瓦或加墊的方式調(diào)整好。用紅丹來(lái)檢驗(yàn)效果。
五、轉(zhuǎn)子軸的軸向位移兩端極限值略小于各級(jí)密封套的移動(dòng)距離。在運(yùn)行軸向受力，達(dá)到單向極限之后，各密封組的各部位也處于一個(gè)較好的相對(duì)位置狀態(tài)。轉(zhuǎn)子上的各級(jí)動(dòng)密封環(huán)與定子上的密封環(huán)加工時(shí)會(huì)出現(xiàn)誤差，不一定全部對(duì)槽，這個(gè)誤差會(huì)使軸向密封的Z佳點(diǎn)與軸向位移的控制數(shù)據(jù)變長(zhǎng)，而氣流的波動(dòng)與慣性回彈也導(dǎo)致轉(zhuǎn)子產(chǎn)生軸向位移，這個(gè)位移的量必須控制在密封軸向移動(dòng)極限距離以內(nèi)。太大或太小對(duì)轉(zhuǎn)子的運(yùn)行平穩(wěn)都不利。所以軸向位移量控制在40道以內(nèi)。超出這個(gè)極限數(shù)字，機(jī)組即處于故障狀態(tài)而停機(jī)。因此，除了機(jī)械設(shè)置軸位移量外，探頭的自身固定也很關(guān)鍵，否則會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)故障停機(jī)。
六、各瓦的組合體被機(jī)體的固定裝置固定，而不得有任何的與機(jī)體的相對(duì)位移和單獨(dú)的震動(dòng)。瓦背采用了各種方法固定在瓦座上，在粗刮時(shí)，軸與瓦間出現(xiàn)較大的傾斜、位移、同心度誤差時(shí)，需要首先刮削瓦背，弧形或球形接觸面不得少于70%，此數(shù)據(jù)需要在軸與軸瓦的配合情況下確定，鑒定瓦背和瓦面的接觸情況。在大面合適后，固定瓦座，此時(shí)會(huì)發(fā)生瓦面的位移或瓦座的位移。這就很容易發(fā)生瓦座固定不實(shí)而在長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生活動(dòng)。裝配時(shí)，特別要注意。
七、與轉(zhuǎn)動(dòng)件相聯(lián)接的、相密封有位置關(guān)系的件，必須緊固穩(wěn)定。沒(méi)有任何的變形、破損、磨損。除特殊位置外，都必須使用高質(zhì)量的彈簧止退墊圈。轉(zhuǎn)子翅片、密封環(huán)及其固定件，軸瓦座整體抱緊力、盤(pán)車齒輪、聯(lián)軸器件、測(cè)量件等，必須外觀檢驗(yàn)合格并安裝緊固，不得有任何的松動(dòng)或者具備以后運(yùn)行中產(chǎn)生松動(dòng)的條件。
八、機(jī)械聯(lián)軸器同心度誤差和對(duì)輪傾斜張口度不得超過(guò)0.05毫米。兩對(duì)輪間隙1~3毫米之間。齒聯(lián)器或其它軟聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)除外。在刮瓦的同時(shí)，要隨時(shí)測(cè)量量聯(lián)軸器之間的形位關(guān)系，既要考慮軸與瓦的貼合程度，也要考慮聯(lián)軸器之間的相互位置。如果瓦刮的相當(dāng)好，但是聯(lián)軸器結(jié)合出現(xiàn)了較大的偏移，再大動(dòng)某個(gè)機(jī)體，就費(fèi)勁多了。那就可能重新?lián)Q瓦、刮瓦。尤其是安裝新機(jī)組時(shí)，特別要注意綜合考慮。不能單獨(dú)處理某一項(xiàng)而忽略相鄰關(guān)系，出現(xiàn)重大失誤。
九、潤(rùn)滑液壓站的油質(zhì)中顆粒物、水分、氧化度、酸度、黏度符合新油要求。有連續(xù)的完好的過(guò)濾凈化設(shè)施，油冷卻系統(tǒng)完整，供油溫度不超過(guò)40度。水壓低于油壓。供油壓力滿足參數(shù)要求。潤(rùn)滑狀態(tài)對(duì)于設(shè)備的運(yùn)行周期非常關(guān)鍵，平時(shí)在運(yùn)行時(shí)，就應(yīng)該對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行循環(huán)凈化，定期檢查油的外觀質(zhì)量，每次停機(jī)后測(cè)試油泵的故障切換，測(cè)試高位油箱的回油油路是否暢通。新機(jī)安裝除了要求對(duì)油管路進(jìn)行酸處理凈化、四氯化碳清理外，初次運(yùn)行幾天后必須更換新油，清理油箱、檢查泄漏、檢查油路冷卻效果。然后定新油做凈化處理，合格后存放再做為備用。對(duì)于已經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行的設(shè)備，檢修工可以對(duì)油質(zhì)外觀經(jīng)常性的檢驗(yàn)就可以。
十、機(jī)體本身的冷卻系統(tǒng)完整，內(nèi)槽無(wú)水垢，無(wú)泄漏，出入水溫差基本穩(wěn)定。除了潤(rùn)滑油的獨(dú)立冷卻外，有的機(jī)型還有對(duì)機(jī)組的冷卻或介質(zhì)的冷卻，如制氧空壓機(jī)，冷卻器的結(jié)構(gòu)與設(shè)備的正常運(yùn)行關(guān)系很大，因?yàn)樗拈_(kāi)停機(jī)狀態(tài)的溫度變化很大，直接影響到整機(jī)的變形和密封，所以，檢修時(shí)，對(duì)水系統(tǒng)要同時(shí)考慮。如大型高壓水泵，推力盤(pán)回水管路?要檢查疏通。
十一、所對(duì)接管道、設(shè)施對(duì)主機(jī)無(wú)拉扯力，主機(jī)自由獨(dú)立，不受外界物理力影響。所有與機(jī)體連接的管道、設(shè)施，必須有活動(dòng)消除位移設(shè)置，如管道膨脹節(jié)、管道彎管結(jié)構(gòu)等，防止機(jī)體外的設(shè)施變形、振動(dòng)、位移對(duì)設(shè)備主機(jī)的影響。
十二、各伺服機(jī)構(gòu)、操作結(jié)構(gòu)、安全設(shè)施、連鎖設(shè)置完好、靈活、有效。反饋記錄完整。不失真。有很大一部分設(shè)備的故障或事故是由于附屬設(shè)施的原因?qū)е庐a(chǎn)生的。所以要重視小問(wèn)題產(chǎn)生的原因，及時(shí)的修復(fù)，改正、及時(shí)的調(diào)整到Z佳狀態(tài)。比如我們的小汽車的掛檔操作，不到位就開(kāi)始松離合，齒輪沒(méi)有全部嚙合，時(shí)間久了就會(huì)出現(xiàn)打齒而損毀設(shè)備。
十三、支撐機(jī)構(gòu)受力完全，處于自由狀態(tài)。設(shè)備基礎(chǔ)的支撐，多數(shù)是幾個(gè)點(diǎn)，十幾個(gè)點(diǎn)。在運(yùn)行一段時(shí)間后，每個(gè)點(diǎn)的受力情況不同，安裝時(shí)的支撐結(jié)構(gòu)不同，有的硬接觸，有的有彈性接觸，而出現(xiàn)有手力的有不受力的，機(jī)體會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)，振動(dòng)又導(dǎo)致螺栓的松動(dòng)，松動(dòng)后再緊固，其后果是，有的支撐點(diǎn)受壓力，有的支撐點(diǎn)受拉力，機(jī)體本身處于不自由狀態(tài)。這樣發(fā)展下去會(huì)導(dǎo)致加劇設(shè)備振動(dòng)而損壞。所以在停機(jī)檢修前，要關(guān)注每個(gè)地腳的震動(dòng)情況，做測(cè)試，對(duì)振動(dòng)較大的，要單獨(dú)進(jìn)行九墊處理。處理的方式是一、確定Z大震動(dòng)的螺栓，選擇四分之一，停機(jī)后單獨(dú)松開(kāi)，打表測(cè)試回彈量，然后在下面設(shè)法加上與回彈量相同厚度的墊，然后緊固。要定期檢查Z大振動(dòng)點(diǎn)。不能光緊一下了事。底下是空的，再緊也不關(guān)用，反而會(huì)使設(shè)備損壞。
十四、各測(cè)溫點(diǎn)、壓力測(cè)點(diǎn)、位移測(cè)點(diǎn)到位準(zhǔn)確合理，傳輸變送系統(tǒng)完好，顯示的數(shù)字多方比對(duì)核實(shí)，準(zhǔn)確無(wú)誤，且屏蔽良好，反饋靈活。由操作人員觀察各數(shù)據(jù)的變化，每次停機(jī)，電器儀表和操作人員都要詳細(xì)的檢查，對(duì)數(shù)據(jù)的鑒定、確認(rèn)。
檢修后要達(dá)到的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)要求：滿負(fù)荷運(yùn)行后，Z大振幅3000轉(zhuǎn)/分超分鐘的不超過(guò)5道，1500轉(zhuǎn)/分鐘的不超過(guò)8道。軸承頂部溫度不超過(guò)70度，油溫40度以內(nèi)，軸向位移量和電流（軸流鼓風(fēng)機(jī)）在額定范圍以內(nèi)。（汽輪機(jī)組溫度數(shù)據(jù)會(huì)有變化）。
（來(lái)源：機(jī)器故障診斷與全壽命周期管理）
