一、故障現(xiàn)象和原因

我們經(jīng)常能碰到鏈條傳動，也常遇見故障，下面例子是噴涂線鏈條傳動故障。

故障現(xiàn)象：鏈條堆積到驅(qū)動平臺中，每次需要拆卸壓板，重新調(diào)整。

故障現(xiàn)象初步判斷原因：驅(qū)動鏈條磨損，掛件不均衡，兩側自平衡不同步。

實際故障原因：擺線減速機半軸滾鍵，偏心軸承磨損，擺線輪磨損。我們在維修過程中，也把減速機拆了，但實際安裝時，問題重重，無法使用。后將減速機帶到減速機銷售點才修好。

二、減速機安裝過程

但擺線針輪減速機安裝的時候很有講究，特別是擺線輪一定不能裝錯。

1、第一片擺線輪安裝。

輸出軸朝上（安裝習慣或者方便安裝），將擺線輪有標記面朝上，如下圖：

在購買擺線輪的時候要檢查兩片擺線輪是不是一對，擺線輪的制造是以對(即一付）為單位的，購買也是一對或者一付一付的買，每一付的單只擺線針輪不能夠換用，而且擺線輪的兩片輪在生產(chǎn)過程中是不分開的，一對的概念是兩片擺線輪能完全重合（即有鋼印字的一面同時向上重疊放置時），包擴軸承孔，十孔（軸銷孔）和外齒型同時完全重合，正面看就像是一片。如果能完全重合，證明是一對，不能重合，說明不是一對，不能用，注意，擺線輪是有反正的，擺線輪上都有標記，安裝時有標記的一面必須朝上。每對擺線輪的標記也不同，每個廠家打字號標記的位置不同，國內(nèi)廠家標記位置一般是重合位置標記，（標志位置重合），不過也有安裝位置標記，無論標記在什么地方，那只是幫助檢驗是不是一對輪的輔助手段。將一片擺線輪放入針齒殼，先用轉(zhuǎn)動看是否流暢，是否擺動。

2、放入偏心軸承。

因為擺線輪的軸承孔相當于偏心軸承的外套。所以偏心軸承的正確位置是下片擺線輪的軸承孔正好完全含住偏心軸承的圓柱滾珠。

3、放入間隔環(huán)。

就是比擺線輪小點的一個鐵圈，（現(xiàn)在有的已經(jīng)用的不是鐵的）。

4、再放入另一片擺線輪。

放這個輪子時是關鍵的，必須把這個擺線輪的鋼印的字和底下那個擺線輪的字一樣都要朝上，而且也必須上下兩個擺線輪的鋼印字正好是錯開180度，而在一條直線上，而并不是上下兩個擺線輪的字重合放置！這一點是要特別注意的！（注：個別廠家已經(jīng)在擺線輪上面做好了安裝重合標記是例外，不過所有常州產(chǎn)的擺線針輪減速機的上下兩個擺線輪必須錯開180度！）

在擺線輪的孔里對應放上軸套，要用手轉(zhuǎn)動，看能不能轉(zhuǎn)動，檢查安裝是否正確。如果能平穩(wěn)轉(zhuǎn)動就可以裝上機座部分，合成一個完整的擺線針輪減速機了。

就因為一個減速機，車間整條線停產(chǎn)。這個備件我們也在4月份做了提請，但是一直未到貨，結果停產(chǎn)后，公司動用一切力量，直接安排人去廠家取貨，哈哈。

來源：設備管理和維修

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