1、潤滑劑的作用
(1)冷卻散熱作用。防止由于摩擦生熱使零件溫度上升，導(dǎo)致粘著磨損和腐蝕磨損加劇，甚至燒壞橡膠密封圈或軸瓦等事故。
(2)密封保護(hù)作用。潤滑油脂能有效隔離潮濕空氣中的水分、氧和有害介質(zhì)侵蝕，也可防止內(nèi)部介質(zhì)的泄漏，潤滑脂還能防止水濕、灰塵、雜質(zhì)侵入摩擦副。
(3)洗滌污垢作用。摩擦副運(yùn)動時會產(chǎn)生磨粒，以及外界雜質(zhì)、塵砂等都會加劇摩擦面的磨損，強(qiáng)制液體循環(huán)潤滑可將其磨粒帶走，減少或避免磨損。
(4)減少摩擦和磨損。由于潤滑膜可減少兩運(yùn)動件間的摩擦因子，所以會減少零件的磨損消耗，同時還能起到阻尼作用和吸振作用，從而延長設(shè)備壽命，減少功耗，改善設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)特性。
2、潤滑劑的種類
潤滑劑按狀態(tài)分可分為液體（潤滑油）、半固體（潤滑脂）、固體和氣體潤滑劑四類。
(1)潤滑油
潤滑油又稱稀油，它的物化特性有：良好的流動性；低的凝固點；適當(dāng)?shù)恼扯群驼扯认禂?shù)；良好的耐負(fù)荷性能；好的油性和耐擠壓、抗磨性；良好的抗腐蝕性和防銹性；有一定的精制程度；灰分、殘?zhí)考八嶂敌�；好的熱穩(wěn)定性，不易揮發(fā)、不易著火，要有高的燃點和閃點；好的抗氧化安全性，不易老化變質(zhì)；好的離水性、抗乳化性；要有一定的抗泡性。
潤滑油外觀質(zhì)量檢查要點如下表所示：
潤滑油的選擇原則：
a.在充分保證機(jī)器摩擦件安全運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，為減少能量消耗應(yīng)優(yōu)先選用粘度小的潤滑油。
b.在高速負(fù)荷條件下工作的摩擦零件應(yīng)選用粘度小的潤滑油，而在低速重負(fù)荷條件下工作的摩擦件應(yīng)選用粘度大的潤滑油。
c.環(huán)境溫度低時應(yīng)選用粘度小的潤滑油，反之則應(yīng)選用粘度大的潤滑油；高溫條件下應(yīng)選用閃點高的潤滑油；低溫條件下應(yīng)選用凝固點低的潤滑油。
d.沖擊、振動以及往復(fù)運(yùn)動、間歇運(yùn)動等對于形成油膜不利，故應(yīng)選用粘度較大的潤滑油或選用潤滑脂或固體潤滑劑以保證可靠潤滑。
e.摩擦副配合間隙小的應(yīng)選用粘度小的潤滑油，表面加工精度高的工作面應(yīng)選用粘度小的潤滑油。
f.機(jī)械循環(huán)條件下選用粘度較小的潤滑油，間歇加油時應(yīng)選用粘度略大的潤滑油；垂直潤滑面，外露齒輪、鏈條、鋼絲繩等應(yīng)選粘度較大的潤滑油。
g.若無合適牌號的潤滑油時，可選用相近牌號的潤滑油代用或摻合使用，代用時只能選略大于規(guī)定粘度的潤滑油，摻合時則盡量不選用兩種不同性質(zhì)、不同廠牌和有添加劑的油摻合。
(2)潤滑脂
潤滑脂又稱為干油，是一種半固體狀的潤滑劑，它是由礦物油等潤滑液體與稠化劑混合而成的一種具有膠體結(jié)構(gòu)的塑性潤滑劑。
潤滑脂的選擇原則：
a.高速輕負(fù)荷條件下選針入度大的潤滑脂；沖擊、振動、間歇工作條件下選用針入度小的潤滑脂。
b.冬季或低溫條件下，應(yīng)選用低凝固點和低粘度油調(diào)制的潤滑脂；夏季或高溫條件下應(yīng)選滴點高的潤滑脂。
c.配合間隙大且表面粗糙時選用針入度小的潤滑脂，反之選用針入度大的潤滑脂。
d.環(huán)境條件：潮濕條件下一般應(yīng)選用鈣基潤滑脂，而高溫條件下一般應(yīng)選用鈉基潤滑脂。
(3)固體潤滑劑
可做固體潤滑劑的物質(zhì)很多，有金屬、金屬化合物、無機(jī)物、有機(jī)物等，其中最常用的有二硫化鉬和石墨潤滑劑。
二硫化鉬潤滑劑，是一種呈鉛灰色至黑色光澤的粉末，其特點是具有良好的潤滑性、附著性、耐溫性、抗壓減磨性及抗氧化抗化學(xué)腐蝕性等優(yōu)點，對于在高速、高溫、高負(fù)荷、低溫及有化學(xué)腐蝕的環(huán)境條件下工作的設(shè)備，均有優(yōu)異的潤滑效果。目前生產(chǎn)的二硫化鉬潤滑劑有：粉劑、水劑、油劑、油膏、潤滑脂、蠟筆等固體成膜劑。
3、減速機(jī)潤滑油故障的常見形式
(1)潤滑欠佳，會使金屬處于直出現(xiàn)噪聲、振動，造成環(huán)境污染
減速機(jī)啟動后，發(fā)出持續(xù)且較大的刺耳聲音，則可能是有異物卡住、齒輪磨損嚴(yán)重或軸承損壞;有的時候，減速機(jī)出現(xiàn)較大的抖動，可能是由于軸承、齒輪磨損或傳動裝置配置不好。在上述情況下，都會造成一定程度的環(huán)境污染，使得生產(chǎn)現(xiàn)場存在安全隱患，影響到減速機(jī)的正常作業(yè)。
(2)油溫過高，減速機(jī)部件受損
減速機(jī)在工作過程中因為超負(fù)荷或潤滑油量不足，其機(jī)體內(nèi)油溫會快速上升，以至于機(jī)體內(nèi)的若干零部件出現(xiàn)損壞;有些部件因熱變形大，降低了減速機(jī)精度;有些零件因高溫造成材料強(qiáng)度下降，引起零件損壞，進(jìn)而造成減速機(jī)動力耗損嚴(yán)重、運(yùn)轉(zhuǎn)失靈等設(shè)備問題。在該情況下，傳動件可能出現(xiàn)被卡的現(xiàn)象，出現(xiàn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻等問題。
(3)箱體出現(xiàn)漏油，造成環(huán)境污染
減速機(jī)中裝有油液的部件在運(yùn)行中因為螺絲松動或密封圈受損出 現(xiàn)了箱體漏油。有時因為油位太高或產(chǎn)生泡沫，也會造成通氣塞處出現(xiàn)漏油問題，污染環(huán)境。
(4)齒輪副潤滑效果不好，出現(xiàn)齒面磨損等問題
減速機(jī)在較 為惡劣的環(huán)境下運(yùn)行，其嚙合面之間很難形成穩(wěn)定而良好的油膜，以至于表面出現(xiàn)點蝕、磨損等問題，進(jìn)而造成齒面失效的情況，影響減速機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、故障原因分析
(1)潤滑油質(zhì)量不好或潤滑油選用不合理
潤滑油性能差或潤滑油的品種、黏度選擇不合理，再加上工況條件惡省等客觀因素，嚙合面間沒有形成良好的動壓油膜，或形成后又很快破裂了，潤滑狀態(tài)接接觸的摩擦狀態(tài)，應(yīng)力集中嚴(yán)重，摩擦磨損嚴(yán)重，能耗大，發(fā)熱大，摩擦表面損壞，造成惡性循環(huán)，不斷出現(xiàn)故障，甚至使零件、部件報廢，設(shè)備損壞。
(2)潤滑油的油量不合理
減速機(jī)部件的潤滑，強(qiáng)調(diào)潤滑油油量的合理性，油多或油少均會影響機(jī)械的正常運(yùn)行。潤滑油配置過少，減速機(jī)的軸承、齒輪都得不到有效的潤滑，無法形成良好的油膜，以至于部件出現(xiàn)干摩擦現(xiàn)象;潤滑油配置過多，齒輪及軸承等運(yùn)轉(zhuǎn)部件運(yùn)行阻力增加，耗電增加，而且潤滑油因不斷攪拌而升溫，散熱空間相對減小，油溫升高、黏度下降、油膜變薄，摩擦表面的正常潤滑狀態(tài)遭到破壞，會加劇設(shè)備的磨損。
(3)潤滑油摻雜有顆粒物，造成潤滑油被污染
減速機(jī)潤滑油污染問題比較常見，如潤滑油中摻雜顆粒物，造成潤滑系統(tǒng)阻塞、潤滑膜被破壞，以至于摩擦副出現(xiàn)一定程度的磨損和腐蝕。如果潤滑油中混入了水，那么會影響潤滑油的黏度，造成潤滑油黏度下降,摩擦件無法形成穩(wěn)定而良好的油膜，邊界出現(xiàn)干摩擦現(xiàn)象，以至于軸瓦、軸承等摩擦副被燒壞，造成減速機(jī)無法正常運(yùn)行。
(4)潤滑油出現(xiàn)氧化變質(zhì)
減速機(jī)潤滑油由于長時間與空氣接觸出現(xiàn)氧化，或因溫度過高，發(fā)生一定程度的氧化反應(yīng)，產(chǎn)生了膠質(zhì)、有機(jī)酸、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，進(jìn)而使得潤滑油性能下降。
5、故障預(yù)防及解決方法
從上述分析來看，只有從合理選擇、正確使用、有效維護(hù)等方面人手，并切實做好早期故障診斷工作，才能預(yù)防、解決潤滑油故障，進(jìn)而確保減速機(jī)正常運(yùn)行。
(1)合理選擇潤滑油
應(yīng)針對減速機(jī)的工作負(fù)荷量、摩擦形式以及運(yùn)行環(huán)境，科學(xué)合理地選擇潤滑油。因為不同的潤滑油種類，其潤滑性能是不同的。具體如下:
①對于高速運(yùn)動的減速機(jī)齒輪，其齒輪油應(yīng)該黏度低且流動性好。
②對于低速運(yùn)動的齒輪，其往往是重載齒輪，需要在考慮齒輪沖擊的情況下，選擇抗磨性好的潤滑油。
③對于處于低溫運(yùn)行下的減速機(jī)，為保障齒輪的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該選擇低凝齒輪油，這樣方可確保潤滑油順暢流動。且齒輪油的凝點應(yīng)該低于工況溫度5℃左右。同時，要特別注意潤滑油的黏度，黏度過低，無法形成良好的油膜，易造成摩擦副被燒壞的情況。
(2)正確使用潤滑油
首先，在添加潤滑油之前，一定要確保加油器清潔，嚴(yán)格避免油箱中摻有雜質(zhì)。然后，潤滑油的油量配置要合適。在進(jìn)行操作時，可以依據(jù)相關(guān)的說明書，對照潤滑油的加補(bǔ)情況，以確保油量的合適。最后，要對潤滑油進(jìn)行不定時的檢測，對于油測中的異常指標(biāo)，要及時查明原因，以采取有效的措施，防止油質(zhì)被進(jìn)一步污染。當(dāng)然，必要時需要對潤滑油進(jìn)行更換。
(3)確保潤滑油處于穩(wěn)定而良好的環(huán)境
減速機(jī)設(shè)備出現(xiàn)問題的根源往往是潤滑油系統(tǒng)被污染，所以要確保潤滑油處于穩(wěn)定而良好的環(huán)境中，特別要避免出現(xiàn)漏水、漏油等問題。同時，潤滑油容易受到外界環(huán)境的污染，所以潤滑油系統(tǒng)需要進(jìn)行密封保護(hù)，并不定時地進(jìn)行檢測，如檢測密封摩擦面，避免微小變形或損傷對油膜的穩(wěn)定性造成影響，以免減速機(jī)出現(xiàn)漏油問題。因此，要不定時地檢查潤滑油系統(tǒng)，并清洗系統(tǒng)中的過濾裝置，確保系統(tǒng)的良好性能。另外，潤滑油系統(tǒng)需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，特別是更換元件、故障排查等，這些都是系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。
(4)確保潤滑油處于穩(wěn)定而良好的環(huán)境
減速機(jī)設(shè)備出現(xiàn)問題的根源往往是潤滑油系統(tǒng)被污染，所以要確保潤滑油處于穩(wěn)定而良好的環(huán)境中，特別要避免出現(xiàn)漏水、漏油等問題。同時，潤滑油容易受到外界環(huán)境的污染，所以潤滑油系統(tǒng)需要進(jìn)行密封保護(hù)，并不定時地進(jìn)行檢測，如檢測密封摩擦面，避免微小變形或損傷對油膜的穩(wěn)定性造成影響，以免減速機(jī)出現(xiàn)漏油問題。因此，要不定時地檢查潤滑油系統(tǒng)，并清洗系統(tǒng)中的過濾裝置，確保系統(tǒng)的良好性能。另外，潤滑油系統(tǒng)需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，特別是更換元件、故障排查等，這些都是系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。
(5)做好早期故障診斷工作
在日常工作中，要對潤滑油故障進(jìn)行有效的預(yù)防，深入開展早期故障診斷工作，并確保減速機(jī)有一個良好的運(yùn)行環(huán)境。同時，及時排除故障，加強(qiáng)對相關(guān)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，減小零部件的磨損損耗，以提高減速機(jī)設(shè)備的利用率。減速機(jī)的一些故障在發(fā)生之前一般會出現(xiàn)異常狀態(tài)，所以，要對相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)(如噪聲、振動、溫度等)進(jìn)行全面了解，并與故障檢測的參數(shù)進(jìn)行對照，這樣可以更有效、更及時地發(fā)現(xiàn)問題。
減速機(jī)主要由傳動軸、軸承、齒輪副等零部件構(gòu)成，
