來(lái)源：焦化干熄焦技術(shù)

 一、為什么規(guī)定在中速暖機(jī)前，軸承振動(dòng)超過(guò)0.03mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)

在二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求中，關(guān)于防止汽輪機(jī)大軸彎曲條文中規(guī)定：機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，在中速暖機(jī)之前，軸承振動(dòng)超過(guò)0.03mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)。

如果軸承支承特性正常，在中速暖機(jī)前，機(jī)組沒(méi)有通過(guò)一階臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承就有0.03mm以上的振動(dòng)，說(shuō)明軸振動(dòng)很大，繼續(xù)升速有可能通不過(guò)臨界轉(zhuǎn)速，強(qiáng)制升速可能造成轉(zhuǎn)子彎曲，應(yīng)停機(jī)查明原因。但對(duì)于支承特性不好的軸承，暖機(jī)不充分軸承動(dòng)剛度降低以及此轉(zhuǎn)速下軸承處于共振區(qū)情況時(shí)，有可能軸振動(dòng)很小，但軸承振動(dòng)很大；或轉(zhuǎn)子存在摩擦，由于軸振動(dòng)大，引起軸承振動(dòng)大。對(duì)于轉(zhuǎn)子存在摩擦可降速運(yùn)行或回到盤(pán)車狀態(tài)，消除摩擦后再升速；對(duì)于存在共振情況可避開(kāi)該區(qū)間，根據(jù)軸振情況，嘗試提高或降低轉(zhuǎn)速暖機(jī)；對(duì)于暖機(jī)不充分引起的軸承動(dòng)剛度下降可降速暖機(jī)，充分暖機(jī)后再升速；對(duì)于支承特性不好的軸承，根據(jù)軸振動(dòng)情況以及軸承能夠接受的振動(dòng)值，決定是否升速。總而言之，中速暖機(jī)之前，軸承振動(dòng)超過(guò)0.03mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)，查明原因后再啟動(dòng)。

二、軸相對(duì)振動(dòng)量值大小程度怎樣評(píng)價(jià)

GB/T11348.2中給出了汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸相對(duì)振動(dòng)的各區(qū)域邊界推薦值，用A、B、C、D四個(gè)區(qū)域進(jìn)行了詳細(xì)描述。但現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中對(duì)振動(dòng)量值大小程度描述不一，掌握的尺度也不一樣，給工作帶來(lái)諸多不便。對(duì)于工作轉(zhuǎn)速為3000r/min的汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)大小程度，建議用五個(gè)名詞進(jìn)行評(píng)價(jià)：軸相對(duì)振動(dòng)小于90um，此時(shí)的振動(dòng)描述為“振動(dòng)正常”；軸相對(duì)振動(dòng)大于90um，小于125um，此時(shí)的振動(dòng)描述為“振動(dòng)偏大”；軸相對(duì)振動(dòng)大于125um，小于200um，此時(shí)的振動(dòng)描述為“振動(dòng)過(guò)大”；軸相對(duì)振動(dòng)大于200um，小于350um，此時(shí)的振動(dòng)描述為“強(qiáng)烈振動(dòng)”；軸相對(duì)振動(dòng)大于350um，此時(shí)的振動(dòng)描述為“危險(xiǎn)振動(dòng)”。

三、運(yùn)行中機(jī)組振動(dòng)過(guò)大應(yīng)如何處理

（1）機(jī)組發(fā)生異常振動(dòng)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查下列各項(xiàng)：蒸汽參數(shù)（含軸封供氣溫度）、真空、脹差、軸向位移、潤(rùn)滑油壓、油溫、軸承溫度、汽缸金屬溫度（溫差）等是否正常，有無(wú)變化；

（2）振動(dòng)增加較快時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行負(fù)荷調(diào)整，通常是減負(fù)荷，但個(gè)別振動(dòng)故障，是通過(guò)增加負(fù)荷消除的，如高壓轉(zhuǎn)子發(fā)生汽流激振，增加負(fù)荷可躲過(guò)“門(mén)檻”值；

（3）機(jī)組突發(fā)強(qiáng)烈振動(dòng)或清楚聽(tīng)到汽缸內(nèi)有金屬摩擦聲音時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)，有葉片脫落的可能；

（4）振動(dòng)量值的變化，不管是增大還是減小，當(dāng)振動(dòng)量值偏離以前建立的基線值，變化的幅值超過(guò)區(qū)域邊界B/C值的25%時(shí)，應(yīng)引起重視，查明振動(dòng)原因。

總而言之，引起機(jī)組振動(dòng)原因多種多樣，錯(cuò)綜復(fù)雜。運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)振動(dòng)增大時(shí)，及時(shí)觀察相關(guān)參數(shù)變化趨勢(shì)，調(diào)整運(yùn)行參數(shù)加以消除，按運(yùn)行規(guī)程果斷進(jìn)行處理，達(dá)到停機(jī)限值時(shí)立即打閘停機(jī)，并記錄各種參數(shù)及操作過(guò)程，為振動(dòng)分析提供依據(jù)。